雷克萨斯新款suv7座/雷克萨斯新款suv7座图片

长5.1米,4/7座可选,非承载+全时四驱,搭3.5T混动,125万起售

〖壹〗、雷克萨斯LX700h（中规版）符合描述中的各项参数与配置，具体信息如下：车身尺寸与座椅布局车身长度为5100毫米（即1米） ，提供4座和7座两种座椅布局可选 。宽度1990毫米
，高度1895（1885）毫米，轴距2850毫米
。

〖贰〗 、产品力升级显著 ，成本投入支撑价值动力系统革新：搭载5升V6双涡轮增压发动机+电机混动系统
，综合最大功率336千瓦，峰值扭矩790牛·米 ，动力输出超越上一代7升V8自吸发动机，且燃油经济性更优。混动技术的加入不仅符合环保趋势
，也提升了日常驾驶的平顺性和静谧性 。

〖叁〗
、领界版（132万）：7座布局，后排Type-C快充、三排电动调节 ，兼顾家用长途
。 领途版（125万）：基础7座
，265/55 R20轮胎，无遥控泊车 ，适合务实豪华需求。关键配置亮点 全系标配非承载式车身 、全时四驱（托森差速器）
、空气悬挂
，越野性能同级领先 。

〖肆〗、作为一款经典的硬派越野车型，新车将依旧搭载非承载式车身 ，搭载前双叉臂/后整体桥式悬架
，并标配全时四驱系统。此外，预计新车的长度依旧在5000mm左右 ，宽度2000mm左右
。

V6双涡轮动力,这款雷克萨斯7座SUV实在太硬核了

〖壹〗 、替代选取：雷克萨斯LX600平台与动力：基于TNGA-F平台打造
，搭载5T V6双涡轮增压发动机，输出415马力 ，动力表现接近凯雷德。内饰设计：采用“双屏 ”中控（13英寸+7英寸），风格更偏向日系内敛豪华 。座椅布局：同样提供7座选项
，但空间灵活性略逊于凯雷德
。

〖贰〗、026款雷克萨斯GX在动力
、越野、驾控与安全等方面均展现出卓越性能，具体表现如下：动力系统：双动力选取 ，兼顾性能与经济性主力车型搭载5升V6双涡轮增压发动机
，匹配10速自动变速箱，最大功率达354马力 ，峰值扭矩约650牛·米
，动力输出强劲且平顺。

〖叁〗 、指纹认证启动：首次引入生物识别技术，用户需通过指纹解锁方向盘与启动车辆 ，提升了防盗安全性与隐私保护 。材质与工艺：大面积采用半苯胺真皮
、天然木材与金属饰板
，座椅支持多向电动调节与通风/加热功能，后排配备独立娱乐系统与隐私玻璃
。

〖肆〗、宽度1990毫米 ，高度1895（1885）毫米
，轴距2850毫米。虽定位大型SUV，但轴距与雷克萨斯GX及丰田普拉多一致 ，7座车型第三排空间较局促，4座版本二排空间宽裕 。采用非承载式车身结构
，垂直空间充足，通过性较好 ，适合硬派越野与豪华需求
。

〖伍〗 、中规和23款雷克萨斯LX600也同样搭载5L V6双涡轮增压发动机
，中规车型发动机最大功率约409马力（301千瓦），最大扭矩约650牛·米；23款车型发动机动力为409马力 ，扭矩为650N·M 。该发动机与10速自动变速箱相匹配
，为车辆提供了强劲的动力输出，结合全时四驱系统 ，能满足不同路况的行驶需求 。

〖陆〗
、雷克萨斯GX550底盘采用2024年全新设计
，核心动力系统与部分技术细节已公开，但悬挂、四驱等结构尚未完全披露
。动力系统：V6双涡轮增压替代V8GX550搭载V35a-FTS新型V6双涡轮增压发动机 ，取代此前使用的V8自然吸气发动机。

雷克萨斯全新七座SUV—TX大解析!为何无法进入国内?

〖壹〗 、如今 雷克萨斯TX的加入
，将过去RX L不足的地方加以改动，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权 ，此次与GX共同发布，更让消费者有两种截然不同的选取 。

〖贰〗
、费用门槛争议：若引入国内
，TX定价可能比RX高10-15万元，但RX国内售价已偏高 ，TX的溢价空间或受限于消费者对七座SUV与MPV（如空间更大、舒适性更优）的选取偏好。雷克萨斯可能效仿LM策略
，针对亚洲市场打造高端SUV形象，但需平衡费用与市场接受度
。

〖叁〗 、雷克萨斯计划推出一款大型7座跨界SUV ，或命名为“TX
”
，该车将取代现款GX系列，与宝马X奔驰MLC等同级车型竞争。以下是详细介绍：推出背景：雷克萨斯GX基于丰田普拉多平台打造 ，但因高端品牌定位导致售价远高于普拉多
，甚至超过宝马X奔驰ML等车型，性价比受限 ，销售表现不佳 。

〖肆〗
、在豪华中大型SUV市场中
，雷克萨斯虽然坐拥RX和GX两大车型，但显然无法与奔驰GLE、宝马X5这类车型真正对上茬儿
。如今这个问题解决了 ，雷克萨斯TX已经发布，它基于TNGA-K平台打造
，填补了雷克萨斯在“三排座”SUV市场的空白，从产品定位上完全可以和德系豪华品牌正面硬刚。